家用车水泡后，第一时间检查这4个位置，能将损失降到最低

作者：撸车师兄

本期问题：

车子泡水过后，车主自己能做些什么？

(资料图片仅供参考)

首先，如果水只淹没到轮胎的1/3处，什么都不用做。

这种水淹深度就和平时开车过一滩积水一样，对车没什么影响，车主什么都不用做，最多就是水退了之后，洗车的时候多冲洗一下轮毂和刹车分泵就行。

其次，如果水淹没到轮子一半的位置，大概就是轮毂固定螺丝的位置，水位会超过底盘一点点，水退之后，车主需要额外检查以下2个部位。

第一个需要检查的就是两个前轮的球笼套有没有破损、或者进水的情况。因为大部分家用车的前轮既要负责驱动，又要负责转向，所以传动轴和车轮相连的方式，采用的是球笼结构，功能和万向节一样，就是确保无论车轮怎么动，转动轴的动力都能正常传递。

但无论是钟罩球笼、三叉轴承球笼，还是滚珠球笼，它们都是需要润滑脂来持续润滑的，所以就需要一个橡胶材质的球笼套来罩住，把润滑脂密封在里面。

并且不管是电动车还是燃油车，在开了一段时间之后，橡胶球笼套都有可能出现破损或者裂纹，那么当水淹过轮胎的一半时，基本上水会进入到球笼套内污染润滑脂，导致油脂乳化失去对于球笼的润滑防锈效果，那么球笼大概就会在行驶几百到几千公里后，出现转弯异响、跳动等等故障。

这种情况下就需要连同两侧的传动轴一起整体更换，因为除了轮胎侧的球笼之外，变速箱侧也有球笼结构，并且它们都是被一根传动轴连在一起的，所以一对前轮有4个球笼都要换，原材料价格就不菲，而比材料更贵的是更换的工时费，因为它换起来非常麻烦。

所以如果车主在退水之后及时检查，更换破损的球笼套和里面的润滑脂，那么就完全可以避免这个问题。

第二个需要检查的零部件就是车轮的轴承。每个车轮的中间都有轴承，来支撑车轮正常旋转，家用车的轴承，主要分为滚珠型和锥形滚柱型，理论上来说，4个轮子的轴承即便完全泡在水里，它们的防水效果也是很好的，几乎不会进水。

但不排除车子行驶里程比较长，或者车龄比较大，轴承的密封处老化导致的轴承进水。不过水退之后把车子跑起来，离心力和轴承运转后产生的热量，也可以消耗掉这部分水，所以不用太过于担心。

可问题就在于，很多车泡过水之后，要么是拖到修理厂排队做检查，要么就是排队等保险定损什么的，会出现长时间不开的情况，那么这个时候，轴承里如果进水了，问题就比较麻烦了。

因为水含有的氢元素，会导致轴承里滚珠或者滚柱的钢强度钢，出现“氢致开裂”，还会消耗轴承里润滑脂的添加剂成分，同时氧化润滑脂，影响润滑脂的正常流动功能，减小润滑脂所形成油膜的强度，最终会导致轴承寿命大幅度缩短。

所以泡水之后，车如果能动，还是要尽量开起来一下，毕竟换4个车轮轴承，即便是家用车也要好几千块。那么总结一下，大部分老哥遇见的车泡水情况，基本就是泡到车轮的一半以下，其实都只需要检查球笼套，然后多开一开就行，自己就能轻松搞定。

但是如果水淹没超过轮胎的一半位置，无论是电动车还是燃油车，都需要重点检查下面2个部位。

先说燃油车，因为燃油车的变速箱透气孔的高度，往往就在车轮中上部的高度，所以如果水淹过轮胎一半的位置，那么水大概率就会流进变速箱里，造成变速箱油乳化、变质。

但问题就是短时间内，进水的变速箱油并不会引起变速箱的故障，所以很多车主会以为车子没事儿，等到开了几千公里之后，才会发现变速箱越来越顿挫、异响，甚至偶尔无法换档，等这个时候再去维修，基本上就已经造成了一些零部件不可逆转的损坏。

比如自动变速箱的摩擦片，它的基础材料本质上就是“纸”（纸基材料），如果遇到有混了水的变速箱油，会产生很多碎屑堵住滤网和阀体，导致电磁阀工作异常，油压不稳、拉伤油泵、烧蚀离合器等等问题，最终只能大修变速箱才能解决。

所以在泡水之后，立刻去做一次变速箱拆解清洗，并且换油，就能有效避免大修的命运，所以如果水已经泡过车轮的一半了，除了要处理驾驶舱打湿的地毯和座椅之外，变速箱也要着重检查。

如果纯电车被水泡过了车轮的一半，电池包和电机都要检查。网上很多人都说电动车不怕涉水，在水里随便开，这个话乍一听是没错的，因为无论是电机还是电池包，它们都有很高的防水等级。

就以电池包为例，在国标GB 38031-2020（电动汽车用动力蓄电池安全要求）就明确规定，防尘、防水要求要达到IP67的级别，也就是说能够完全防止外物入侵，即便是很细小的灰尘也不行，并且要在深达1米的水中，确保30分钟内不受浸泡的影响，所以纯电车的涉水行驶能力，是要比普通家用燃油车要强很多的。

但是要注意的是，涉水行驶和泡在水里是两码事儿，如果纯电车在超过车轮一半高度的水里，泡的时间超过了30分钟，那么它的电池包就有可能进水。因为它只需要符合IP67的标准，而这个标准只有30分钟的浸泡要求，所以这里大家就要对自己的车有一定的了解。

比如国外有个老哥的特斯拉在水里泡过之后，即便是停放了很长一段时间，当这位老哥拆开它的电池包后，里面依然还是有水的，并且还带电。所以，即便是纯电车，只要底盘泡水超过30分钟，还是要去检查的。

当然，如果水已经完全没过车轮，并且泡的时间超过6个小时，无论是燃油车还是电动车，我的建议都是卖车、报废，然后走保险理赔。

因为这种情况水会入侵到车辆的电路系统，简单来说就是这台车已经“神经受损”了，日后可能会莫名其妙的出各种莫名其妙的问题，修复的费用大概率会超过车辆的残值，所以个人车主的话，就没必要去修了，同理，最近一年内的二手车，大家也要提高警惕购买，小心买到泡水车。

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