车评头条：激进设定的轿跑 奔驰C300Coupe试驾体验

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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对激进设定的轿跑 奔驰C300Coupe试驾体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

其实在试驾C300 Coupe之前，我们几个同事还在开玩笑，款车其实在试驾前我认为不会有什么太突出的内容，因为C级普通版车型的感受很棒，至少相对于我的使用需求而言，奔驰C级是非常不错的轿车，但当上手了C300 Coupe后，我发现它与普通版C级有很大的区别，或者说在设定为运动型轿跑车以后，它带来的驾驶感受稍显做作，并不是想象中奔驰运动轿车的样子。

我们从悬挂设定上开始聊起，因为这里给我的印象最深刻。如果说奔驰轿车悬挂设定有一个比较统一的标准，那么绝大多数奔驰轿车悬挂都是“前软后硬”，这样可以带来相对更为舒适的驾乘感受，尤其遇到沟坎的时候，可以很从容的通过。当然，这样的设定是奔驰的普通版车型，如果上升到AMG的高性能级别，你会发现悬挂设定变成了“前软后硬”以得到更好的车体重心转移效果等。

奔驰C300 Coupe的悬挂设定就是后者，不过与之前试驾过的C63 AMG不同，前者的车尾感受异常活份，可能是我的驾驶技术不够过关，在高速状态下如果路面情况稍有不平整，你会极为清晰的感受到车尾不听话的跳动和扭动，这时候会让我有种极为不信任的感觉：如果车尾不能让我很好的去掌控，那么带来的可能是车毁人亡，尤其是突遇紧急情况或者需要提前紧急制动的前提下。

或者应该说这是一个很做作的设定，为了得到更激进的驾驶感受而带来的副产品。转向系统也有同样的感受，似乎并不能很好的去掌控。转向的手感非常轻，与奔驰以往的韧性加线性的转向感受不同，C300 Coupe带来的感受很粘手，可能因为使用了电子转向助力的原因，从方向盘传递回来的是很清晰的模拟感受，但这种感受却又与身体其它位置带来的感受并不匹配；激进和极为敏感的转向依然精准，但却缺少了直接的回馈感。更像是为了运动而刻意的调校。 12下一页阅读全文 版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

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